İş ortaklığı konusunda bilgi almak veya öneride bulunmak için bizimle iletişime geçebilirsiniz. Sorularınız ve mesajlarınız için bize yazabilirsiniz.
Aracınızı şarj etmek hiç bu kadar kolay olmamıştı. Sadece 3 adımda sizde kolay şarjın keyfini çıkartın.
Megawatt uygulamasını android veya ios market üzerinden indirin
Uygulama içinden hesabınızı oluşturun
sizden istenilen bilgileri tanımlayın.
Şarjı başlat butonuna basarak şarj
işlemine anında başlayın
Elektrikli şarj istasyonları ile ilgili sık sorulan sorular
Araçların içerisinde hangi akım/güç seviyesinden şarj edilebileceğini belirleyen üniteler bulunmaktadır. Elektrikli aracı şarj istasyonuna bağladığınızda karşılıklı iletişime geçerek hangi akım/güç seviyesi verilebileceği anlaşılmakta ve istasyon o seviyeden şarjlanmayı başlatmaktadır.
Menzil hesaplayabilmek için, öncelikle aracınızın batarya kapasitesini bilmeniz gerekmektedir. Örnek olarak aracınızın 60 kWh'lik bataryası olduğunu kabul edelim. Eğer aracınızın elektrik tüketimi 14 kWh/100km olarak verilmiş ise, o zaman yaklaşık 420km menzili olduğunu hesaplayabiliriz.Ancak araç üreticileri menzili, NEDC (Yeni Avrupa Şürüş Döngüsü) denilen ve farklı koşullarda araç kullanımının bir kombinasyonu olarak hesaplanan bir sistem üzerinden vermektedir.
Batarya teknolojisi üzerine çok yoğun çalışmalar gerçekleştirilmektedir. 2015 yılı 'Global EV Outlook' raporuna gore 2011 yılında 100 Wh/L olan batarya enerji yoğunluğu rakamının 2022 yılında 400 Wh/L'ye çıkarılacağı düşünülmektedir. Bu da aynı hacimde 4 kat fazla enerji depolanabileceği anlamına gelmektedir.Enerji yoğunluğu bir yandan arttırılırken diğer yandan batarya maliyetlerinde de önemli düşüşler sağlanmaktadır. Yine aynı rapora gore 2011 yılında 600 $/kWh olan batarya üretim maliyetlerinin 2022 yılında 150 $/kWh seviyelerine düşürülmesi hedeflenmektedir. Özellikle Tesla tarafından yapılmakta olan dev batarya fabrikası 'GigaFactory'nin 2020 yılında devreye girerek bu amaca ulaşacağı düşünülmektedir. Bu fiyat düşüşü 4 kat daha ucuz bataryaların piyasaya sürülmesine neden olacak ve elektrikli araçlara geçişi ivmelendirecektir.
Elektrikli araç bataryaları yapıları gereği doğru akımla (DC) şarj olmaktadır. Mod 1, 2, ve 3 şarj işlemlerinde, şebekeden gelen alternatif akım (AC), DC’ye araç üzerinde (onboard charger) dönüştürülürken, Mod 4 şarj işleminde, bu dönüşüm istasyon üzerinde yapılmaktadır. Megawatt ağındaki şarj istasyonları Mod 3 (22 kVA gücünde) ve Mod 4 (45 kW gücünde) şarjlanma sunabilmektedir.
